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                                                            发稿时间:2020-07-01 02:33:18

                                                            此外,1日早间,香港警方在脸书账号发文指出,对于各种危害国家安全的犯罪行为,香港警务处会根据香港国安法及特区现行法律的规定,采取拘捕及其他执法行动,以保障香港市民的生命财产及依法享有的各项基本权利和自由。“香港特别行政区是中华人民共和国不可分离的部分,而香港警队对于维护香港以至国家的安全责无旁贷,定必全面履行应有职责,严正执法,恢复社会秩序”,港警表示,将确保香港国安法在香港有效实施,竭力维护国家安全。

                                                            总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                            据介绍,这颗卫星定点后,西安卫星测控中心将利用一周左右的时间,开展卫星平台和星间链路系统的指标测试工作。卫星工作状态得到全面检验后,将正式入网提供服务。紫色警告旗(图:香港商报网)

                                                            印度近年来在藏南地区投入大量资金建设直升机起降场地以及公路,堪称印方的模范工程。然而,整体上还是“雷声大、雨点小”,“花大钱、办小事”,纸上谈兵谈成了老生常谈。

                                                            据香港商报官方微博消息,香港国安法生效后,港警增加了新的警告旗,旗帜为紫色底,而之前警方的警告旗有蓝色、橙色、红色和黑色。港警执行任务时会根据不同的情况作出警告级别。

                                                            但是,稍稍看远一点,比较战略纵深地区的基建水平,中印之间差距不可以道理计。西藏地区的整体交通系统布局、完成度,都是印度北部地区没法比的。如果从两国基建水平做整体比较,那么差距就是三五十年了。印度浓重的基建竞争意识就是这么来的。

                                                            2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                            反对党也经常拿中印边界问题敲打执政党,这次印度国大党在边界摩擦后对莫迪政府的抨击就是典型。并且,相关媒体或配合反对党的政治行动、或迎合民粹情绪,也乐于在边境摩擦后放狠话。

                                                            从历史传统角度看,中国对印度从无领土野心,边境问题主要是英国殖民时代的负面遗产。

                                                            中印两国的国力差距悬殊。中国的GDP是印度的5倍,中国的军备水平更是印度无法比拟的。站在普通中国人的角度,很难理解印方瞎折腾的动机。